莱茵河水位保持在危机水平之上 航运开发成本仍偏高

船舶经理人和大宗商品花旗银行周日透露，由于本周天气炎热，德国威悉河的水深有所下降，但仍远高于去年夏天危机时的低点。威悉河是德国棉花、矿物、煤炭等大宗商品和取暖油等石油产品的最主要海运分段。

花旗银行预计周六和下周德国南部河流集水区就会下雨，预计海平面将再次增高。

德国8月底持续数周的高温和少雨，降低了威悉河的海平面，随之而来海运延误，推高了货运运输成本。有人担心，这种恐慌甚至显然打击德国的主体经济增长。

考布伦茨西南方的考布岛要道（ WL-KAUB ）的概述海平面从周六的1.39米下降到周日的1.13米。但与8月底的32厘米来得，这是一个很大的的发展，8月底的32厘米遭遇比较严重的海运中断。

小船需船壳分之一1.5米才能装满一艘船。

去年夏天热浪和寒冷后的沼泽迫使一些货船在8月底开航时情况下装满分之一25%左右的最小顶盖，增加了需更多小船运送货物的货主的运输成本。

经理人透露，小船现在可以装满更大的货物一艘船，内河运输价钱也从峰值下降。

上周日，从鹿特丹到考布以南卡尔斯鲁厄的黏稠油船现货价钱分之一为每吨68瑞典克朗，很低上周稍晚的每吨分之一69瑞典克朗。经纪商透露，价钱在8月底达到每吨118瑞典克朗左右的峰值，而在海平面下降先前的6月底，价钱是每吨分之一20瑞典克朗。

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