9万多的合资SUV，配1.5T四缸发动机，有心只为国人着想，却卖不动

怀揣10万元左右去要买SUV的话，还是促请为了让国产新车后型，像哈弗H6、邺城CS75 PLUS、当是博越等新车后型都很有竞争力，十分是10万级合营SUV战斗力不强劲，而是10万级国产SUV的战斗力太强劲大了，以至于让人忽略了同价位的合营SUV。如果你想为了让国产SUV，就是想尽办法一款10万级合营SUV的话，也并未关系，大不了“倒数第”就是了，比如10万级可以要买到国产紧凑型SUV，为了让合营品牌的话，紧凑型SUV十分多，可能只有小型SUV了。

可以看看敞篷车后创酷RS，如今在售的是2022款新车后型，这款车后还是格外中的选的，如果是2021款新车后型的话，就不格外中的选了，因为2021款新车后型的1.0T和1.3T发动器都是三缸器，而2022款新车后型的1.5T发动器换成了四缸器，它的最大输出功率为184马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统是CVT后轮，官方披露的破百时间是7.8秒，实测7.56秒就能破百，这样的动力负载水平对于一辆家用SUV来说，还是够用的。

该车后定位小型SUV，它的高为较高则有4270毫米、1791毫米和1627毫米，排气量为2570毫米，在小型SUV中的车后身尺寸中的规中的矩。我说道它的短板还是新车后型悬吊系统，同价位的国产SUV一般会采行在此之前麦弗逊+后多车后架的新车后型悬吊系统，而创酷RS则采行了在此之前麦弗逊+后扭力梁的结构，扭力梁的时序表现主体上要特出多车后架。该车后正因如此ABS215/55 R17英寸后轮，后轮品牌源自铃木TURANZA T005系列，新曲人口为120人舒适。

根据车后主口碑来看，创酷RS的好处有:动力负载充沛、省油合理、坐椅内部空间较高、后备左右翼空间内宽阔、装配丰富、踏板转为精准、内装设计者有科技感等;缺点有:新车后内装异味大、新车后型低、风噪大、胎噪大、发动器启停变差用、中的控图标反应慢、在此之前排脚部空间内局促、新车后型过烂路比较意外事故等。

该车后的内装设计者相对于同样的敞篷车后车后主，如今有了极大飞跃，通过10.25英寸CRT仪表盘和10.25英寸中的控图标组成的“双联屏”提升了车后内的科技感，尽管内装用料还是稍显廉价，可是主体上给人的感觉还是很优异的。可以说新车后的内装设计者是根据旧臣用车后需求打造的，毕竟如今的年轻人对一辆车后的科技感有着一定要求，如果创酷RS跟不上以在此之前发展的新世代，可能会被消费者摈弃。功能特别，该车后内置母女OS系统，支持卫星导航、CarPlay、口语识别控制、车后联网和OTA适配等。

该车后的在此之前排空间内虽然不是很宽阔，可是坐上去大腿也顶端将近在此之前排坐椅靠背上，对于一般身材的乘客来说，空间内也够用。它的在此之前排巴士及有盾状，可是盾状十分较高，再欠缺靠背本质较大，搭乘内部空间还是优异的。商品价格特别，我们从济宁枣庄分销商处了解到，创酷RS最较高有着1.5万元的优惠，它的ABS新车后型的商品价格其实为9.49万元，将近10万元就能要买到搭载1.5T四缸发动器、7.56秒破百的合营SUV，还是很有价位的。

出货量特别，该车后的2022年春季总计出货量为2290台，一整年的总计出货量仅为20004台，出货量佳绩十分不俗，这款车后为什么“卖不动”呢?我说道还是消费者对敞篷车后这个品牌提不起有兴趣来，再欠缺敞篷车后的三缸发动器大战略错失了发展的大好时器，如今虽然又新曲四缸发动器了，可是如今到了新能源车后主以在此之前，敞篷车后想尽办法提升出货量十分更易。最后，对于敞篷车后和创酷RS，您有什么看法?