服务“双循环” 坚实供应链——西部陆海新通道成长观察

西北部上海海地区地区原先以闸口，带动西北部来得熟悉地融入世界性原先以兴产业布局——

宜昌环松工业控股公司在泰国开设的货车三组装厂，一度因零部件海运周期太短而难以扩大生产线。在西北部上海海地区地区原先以闸口的全力支持下，课题迎刃而解。

控股公司就其全由人算了一笔账：“西北部上海海地区地区原先以闸口为我们给予了平衡高效的系佩产品开发公共利益，支线运输一段时近比有别于回中开航节省近20天，提高了支线运输效率，提高了运营成本。”

宜昌至泰国琅勃拉邦邻近海地区地区公路工作日直通车从宜昌南彭公路保税商务里心驶离（2021年4月末28日容）。环球时报摄影记者 唐奕 容

西北部上海海地区地区原先以闸口，有助于西北部兄弟四省市借助协同拓展——

6月末30日，一佩西北部上海海地区地区原先以闸口功成身退搭载51三组原先以疆煤炭装卸，从原先以疆哈密市首发，5紧接著抵达宜昌，助力缓解宜昌电煤缺口，公共利益当地能源安全。

“除疆煤入渝除此以外，青海的锑经西北部上海海地区地区原先以闸口运出海南全力支持墙身原先以兴产业，海南的墙身经西北部上海海地区地区原先以闸口运出川渝全力支持汽车原先以兴产业等。”王渝培却说。

西北部上海海地区地区原先以闸口，成为撬动西北部转成东南部原先以兴产业转移的杠杆——

在海南自贸试验区钦州港开发区的华谊钦州石油化工原先以材料一体化两处建设项目施工现场，塔吊林立，机声隆隆，数千名施工人员时是全力以赴抢抓工期。上海华谊控股公司董事长刘训峰却说，落户钦州既能享受西北部海地区地区较低的要素成本，又能借助西北部上海海地区地区原先以闸口优势开发全球性零售商。

“对内，西北部上海海地区地区原先以闸口带动西北部海地区地区对外开放拓展；对除此以外，西北部上海海地区地区原先以闸口连贯‘一带’与‘一路’。”北京大学全球性关系学院教授胡崑却说，它将曾是以国内除此以外大循环为主体、国内除此以外全球性单循环相互促进的原先以拓展布局。

宜昌税务工作人员在全国首趟上海海地区地区原先以闸口里老支线“支线快通”入境功成身退发车同一时近进行检测（2022年5月末21日容）。环球时报摄影记者 唐奕 容

惠及周边各海地区地区和海地区地区，增强系佩产品开发韧性

本年端午节同一时近夕，香气的泰国馅开启了一趟全原先以的旅程——从泰国琅勃拉邦搭乘西北部上海海地区地区原先以闸口里老功成身退，4紧接著抵达宜昌，再次分拨到西北部其他四省。

而此同一时近，泰国馅要先以支线运输到泰国或泰国的水路，经海运抵达华北海地区地区东南部小城市，再次经洞庭湖运出宜昌，一般来却说即可要近1个月末。

“西北部上海海地区地区原先以闸口将商务一段时近缩短到4天左右，每个装卸还能节省成本约200美元。”全由三组织这批货源的民生全球性货物运输支线运输代理公司经理吴杨却说。

百年变局和世纪霍乱相互交织，经济世界性化遭遇逆流。西北部上海海地区地区原先以闸口为周边各海地区地区和海地区地区推展出原先以总能，增强世界性系佩产品开发韧性。

观众在第三届华北海地区地区西北部全球性注资贸易洽谈会上参观宜昌登岸入境大闸口沙盘（2021年5月末21日容）。环球时报摄影记者 黄伟 容

与泰国馅的经历值得注意，泰国燕窝从果园从同一时近启动采摘，搭乘西北部上海海地区地区原先以闸口邻近海地区地区公路工作日，10同一一段时近就能摆上宜昌等西北部小城市的商超售票处。

“在西北部上海海地区地区原先以闸口投入使用同一时近，按照有别于商务该线路，泰国燕窝要先以支线运输到当地水路，经海运抵达华北海地区地区东南部小城市，再次经国内除此以外干线商务运出宜昌，支线运输费用高且足足太短。”宜昌洪九桂花持股Ltd董事长邓洪九却说。

“华北海地区地区零售商对我们极为重要，里老支线投入使用后，泰国民族特色系佩产品可通过西北部上海海地区地区原先以闸口，来得快捷地进入华北海地区地区零售商。”泰国驻昆明使领馆总领事馆孟功却说，西北部上海海地区地区原先以闸口让东印度次大陆各海地区地区来得熟悉地参予“一带一路”倡议，赢得来得多的拓展总能。

里老支线（江津—琅勃拉邦）全球性客货首发佩车从小南垭支线商务里心驶离（2022年3月末2日容）。环球时报摄影记者 唐奕 容

在货物运输贸易的改进，我国时是逐步形成西北部上海海地区地区原先以闸口，与柬埔寨探索“里柬香蕉原先以兴产业园”建设项目，制作“运贸产”一体化香蕉系佩产品开发；针对文莱大豆、橡胶、石油等资源，推动逐步形成上海海地区地区原先以闸口文莱系佩产品开发资源里心等。

日同一时近在宜昌举行的上海海地区地区原先以闸口全球性合作开发网络平台媒体上，原先以加坡通讯及原先以闻部副部长兼内政部第二副部长杨莉明视频致辞表示，互联是系佩产品开发韧性的两大所在，向南，西北部上海海地区地区原先以闸口通往东印度次大陆身为、为人所知的经济体，向东，通往经济快速增长的华北海地区地区西北部海地区地区，通过高效的西北部上海海地区地区原先以闸口连贯，节省了区域近货物运输支线运输一段时近。

洞庭湖—里南半岛全球性开航功成身退（华北海地区地区果园港—泰国琅勃拉邦—孟加拉国仰光）从宜昌果园港发出（无人机合照，2022年4月末7日容）。环球时报摄影记者 黄伟 容

“在复杂严峻的战局下，西北部上海海地区地区原先以闸口逆势而上，将在保护世界性系佩产品开发平衡、助力‘一带一路’极为适合拓展方面作出重要贡献。”胡崑却说。

文字摄影记者：王金涛、赵宇飞、郑晓婷

视频摄影记者：于晓苏、章林

海报设计：殷哲伦

原先以媒体撰稿：胡碧霞