小鹏G9上市2天，降价2万多，和阿维塔11对比，到底谁格外强？

那时候很多顾客，手执40万左右的预算，并不会优先日后考虑BBA而是更乐意日后考虑自主新势气力车企打造的轿车，毕竟这些自主品牌轿车系统设计低，能带来的乐趣会略胜于同价位的BBA。而在40万左右的生物制药SUV市场当中，小鹏G9热度很高，其原因在于小鹏G9股票2天最后被顾客误导，不得不急忙更改汽车的系统设计和售价，将原本初学轿车没有的L2级计算机系统车上基本功能性去掉选配，除初学海部份版轿车部份还选配5D音乐座舱（原价2.2万），想要当于变相降价2万。

不过同样新势气力SUV的阿波尔11，最近却完全免费给普通用户更新了平等权利。关键阿波尔11在相对于上和小鹏G9有所重叠，两款轿车归属于竞争对手，这也让很多一些人把阿波尔11和小鹏G9放在一起对比。

小鹏G9

毕竟，小鹏G9这次系统设计改动，主要调整的系统设计是车上基本功能性系统设计，将L2级计算机系统车上基本功能性去掉选配。而阿波尔11的平等权利更新当中，同样也包涵有了计算机系统车上基本功能性本质的更新，完全免费为普通用户献上智驾新进包的公共服务，其当中包涵有了高速/城区NCA通讯系统德式航行基本功能性、辅助的士基本功能性、AVP家居的士完全相同功能性。每一次让我们直观系统性一下这两款轿车在计算机系统车上方面有什么系统设计差异。

阿波尔11

从计算机系统硬件的本质来系统性，小鹏G9的初学轿车包括了28个表征硬件，包涵有11个摄像头、12个超音波AN和5个ALMAAN，在Max和纪念海部份版轿车上，还额部份包括2个激光AN。阿波尔11则选配34个表征硬件，包涵有13个摄像头、12个超音波AN、6个ALMAAN以及3个激光AN。确有发现，这两款轿车的计算机系统硬件都相比较丰富，这也是两款轿车能包括基本功能性的士、先行自适应航行、基本功能性变道基本功能性、辅助的士等低端功能性的极为重要支撑。不过和小鹏G9比起来，阿波尔11出厂会多出疲劳车上提示和透明履带两项功能性，在倒车时能监控履带正下方的路况。

小鹏G9

阿波尔11

日后来看阿波尔11为普通用户完全免费更新的智驾新进包，其当中包涵有高速NCA智驾通讯系统基本功能性，城区NCA智驾通讯系统基本功能性（含有AVP家居的士）两大功能性。这两项功能性当中，高速全线的航行基本功能性很多轿车都有包括，城区全线的航行基本功能性则通常是高配轿车专属或是能够普通用户额部份选装。像小鹏G9，就同样包括了包括了高速NGP计算机系统通讯系统基本功能性车上增强海部份版、城市NGP计算机系统通讯系统基本功能性车上功能性，但是这两项系统设计并非是选配，而是Max海部份版轿车才有包括，小鹏G9的Plus、Pro海部份版躯体没有这些系统设计。

小鹏G9

阿波尔11

当然，阿波尔11所更新的平等权利并无疑只有计算机系统车上方面，还有质保方面。在平等权利更新之前，阿波尔11的4台质保为5年或12万公里，这一点和小鹏G9目前包括的4台质保是一致的。不过，平等权利更新最后，阿波尔11的首任车也日后一得到4台终身质保。

至于汽车的动气力性能，阿波尔11初学轿车就选配双逆变器和摩托车，逆变器总输出425kW，逆变器总650羊·米。在这套动气力的加持下，阿波尔11的零百减速成绩是3.98秒，和小鹏G9性能海部份版的减速成绩相比较接近。续航气力则包括了555km和680km两种选择，充分利用日常交通工具压气力不大。

阿波尔11

综上所述，单纯从产品气力的表现来看，毕竟小鹏G9和阿波尔11都具备过硬的产品气力，这两款轿车所包括的计算机系统车上基本功能性功能性都相比较丰富，硬件、插件精准度都符合自身的价位，可以在交通工具途当中可用性驾乘乐趣。不过，在平等权利更新最后，阿波尔11初学系统设计也包括了低端车上基本功能性，而小鹏G9只有在Max轿车上才包括上半年的车上基本功能性，两款轿车的新进车上基本功能性准初学槛略有完全相同点。另部份，在质保年限、动气力性能方面，阿波尔11展现出出来的整体实气力也不算差，同样能竞争小鹏G9。可见，阿波尔11也是40万左右相比较许多人日后考虑的电动SUV。#阿波尔11#