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美国汽车罢工冲击波蔓延到：上游钢铁行业被迫减产

发布时间：2024-01-29 12:18

澳大利亚汽车工会瞬间蔓延：上游铝材行业被迫减产

文章；也：纽约证券交易所游记

澳大利亚汽车工会进入第七天，铝材美国公司总市值缩水39亿美元。

澳大利亚汽车行业大工会的影响已经蔓延至上游铝材制造商，UAW将于今日讨论不应该要将工会范围扩大至三大汽车制造商的18家工厂。

如果一再一直换用，兴起整个汽车行业的进一步工会，根据Pantheon Macroeconomics首席经济学家的预计，澳大利亚季度GDP就会受到1.7个百分比的打击。

据引述，UAW磋商代表问到，斯泰兰蒂斯集团的最新提案开价“对我们来说并不好”。工会将一直，UAW预计每周将随之而来1.1吨铜和9.5吨铝的需求缩减。

目前，澳大利亚铝材美国公司已经闲置明尼苏达州的一座电厂来不应付工会。

工会过后，全球性三大轴承制造商之一铁姆肯铝材美国公司（Timkensteel Corp．）的美国公司股票回落了 21%，北美最大铁矿石美国公司克里夫资源美国公司（Cleveland-Cliffs Inc．）的美国公司股票回落了15%。

目前，标准规范普尔超级复合铝材指数的成员——有数主要产品纽柯铝材美国公司、信实铝材铝业美国公司、铝材动力美国公司和克利夫兰-克利夫斯美国公司——的作价已经损失了总计39亿美元。

摩根大通交易员比尔·库珀（Bill Peterson）周四在给客户的一份年度报告中说：“汽车是澳大利亚铝材需求最集中的；也之一（约占有25%），我们预计，如果工会持续下去，就会进一步闲置或减少产能。”

铝材价格对磋商动向高度恰当。Peterson在年度报告中提到，除非汽车美国公司与其雇主之间出现长期僵局，否则交易员预计，一旦双方相近达成协议，铝材价格将开始复苏。

历史上，上一次澳大利亚汽车工人针对日产汽车的工会再次发生在2019年，当时随之而来镀层价格回落1%。此次工会针对底特律“三巨头”，摩根大通归纳Gregory Shearer（兵团格雷戈里·希勒）问到“镀层强度较高”，对镀层需求的影响可能比2019年日产汽车工会还要大。

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