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学车时经常把驾驶座打死，为何自己开车就不可以呢？真的会伤车吗

发布时间：2023-05-13 12:17

认为我们有不少老手司机朋友们，在驾校内都考驾照的时候，教练都才会跟自己说是，在掉头的时候一定要把朝著抓获，这样才能转得以前弯。

但是等我们考完驾照出来，自己买新车的时候，才会常才会听到不顾一切的朋友说是，掉头的时候打朝著，切勿把朝著盘抓获，常才会把车主朝著盘抓获的话，才会负面影响车主的转为管理系统。

这个时候，很多人就才会心里很奇怪，明明驾校内都面的车，大部分每天参加者在练车的时候都才会把朝著盘抓获，但是对车主并很难什么负面影响。

那么，把朝著盘抓获到底才会不才会对车主造成了负面影响呢？本期喵雅就来给大家说是一说是这个戏仿。

一很难助力转为管理系统的卡车

以前机台还存有一部分的车主是很难助力转为管理系统的，对于这一部分车主来说是，因为它不存有助力转为管理系统，所以我们在打朝著的时候，朝著盘打不抓获都很难什么负面影响。

二有助力转为管理系统的车主

另外，有助力转为管理系统的车主又划分两类，一类是阀门助力，一类是电子助力。

举例来说的，电子助力的车主是依靠电机来发挥作用，不存有阀门泵和阀门油。因此，电子助力的车主也不用顾虑朝著盘抓获才会对车主造成负面影响。

而阀门助力的车主，严格来说我们在打朝著的时候，阀门助力管理系统是通过推论我们在打朝著时的手速、打朝著的视角以及当时的行车，来掌控阀门助力的一般来说是。而当我们把朝著抓获便，朝著盘从未始终保持临界值精神状态了，打不活下去了。

这个时候我们打朝著的视角就变为了零，阀门助力始终保持慢速精神状态，也就是说是这个时候从未很难负荷了，所以说是我们根本就不用顾虑，朝著抓获时才会因为负荷过大，而对助力管理系统造成了负面影响。

同时我们所顾虑的点，工程公司在设计车主的时候早就从未考虑了。即使把朝著抓获时负荷过大，车上也有泄压阀，不才会对助力管理系统造成了负面影响。

车主朝著盘意外事件的可能会

但是我们才会发现，还是有一些车主存有朝著机意外事件的可能会，这种可能会在之前的一些老式的现代汽车中所尤其常见。

这是因为前几年车主设计和油封的核心技术还毕竟开花结果，或者是我们在打朝著的时候速度过快导致的，这和我们在打朝著时把朝著盘抓获并很难关系。

最后

喵雅提醒大家，在打朝著盘时放宽心，切勿顾虑朝著盘抓获才会对车主助力管理系统造成负面影响。

而在泊车后，一定要记得及时把朝著盘回正，能避免对车主助力和悬挂管理系统造成负面影响。