霍乱期间美国发展最迅猛的二手车经销商Carvana破产担忧加剧，股价盘中暴跌40%

；也：华尔街见闻 曹泽熙

大媒体周日说是，Carvana的仅次于保险公司签定了一项协定，近束他们在与该Corporation的交涉之前主动出击，此类保险公司协定被当作简化原先借贷或债私营化交涉的一种形式。券商Wedbush显然该Corporation不一定很快申请濒临破产保障，但是濒临破产的可能日渐大，并将其目标价从9美元调低至1美元。周日，该Corporation跌幅跌至上曾原先低，但一直至少4美元。

12年末7日周日，在SARS后曾备受欢迎的美国的汽车零售商Carvana的跌幅在周日上午的现金之前旋即飙升至少40%，在此之前有另据说是，这家大受打击的在线的汽车零售商的仅次于保险公司签定了一项协定，近束他们在与该Corporation的交涉之前主动出击。

据另据，该协定包含Apollo Global Management和Pacific Investment Management等保险公司，他们持有Carvana近40亿美元的无担保债，近占未偿债总额的70%，该协定将停滞至少三个年末。

此类保险公司协定被当作简化原先借贷或债私营化交涉的一种形式。近期，这类协定设法消除了使其他债私营化复杂化的保险公司纠纷。

Carvana淡化了这笔现金断定对濒临破产的疑虑加剧的迹象，理由是该Corporation处于有普遍性且有流动性的起跑。

在保险公司现金之后，Wedbush衍生品Seth Basham周日表示，Carvana濒临破产的可能日渐大，并将其股票评分从之前性调低至表现不佳，并将其目标价从9美元调低至1美元。

摩根大通的衍生品Rajat Gupta周日显然，保险公司现金断定Carvana“可能早就开始与债券持有人进行时债私营化交涉”，但“来不及申请濒临破产保障的可能只不过很低。”

Rajat Gupta说是：

我们相信Carvana通过短期借贷并能获得愈来愈多的外部坚持到2023年底，而如果出现致使的通货紧缩，该Corporation的濒临破产不必要提前一两个季度到来。

Carvana股票自2017年上市以来首次急跌每股5美元后，于周日上午在此后曾停牌。停牌冻结后，该股旋即急跌每股4美元。 在本年8年末10日创下376.83美元的上曾盘之前高点后，Carvana的跌幅上周已飙升近98%。

自从Carvana上个年末公布了令人失望的三季度报告并注意到黯淡的获利预测以来，该Corporation早就收到了接踵而来的衍生品垫底。

该Corporation的获利在原先冠SARS后曾呈指数级放缓，因为卖家转为在线购买而不是出访线下零售商。

但Carvana并并未愈来愈多的车辆来符合卖家生产力的激增，也并未愈来愈多的设备和管理人员来解决问题它再生产的车辆。Carvana一再通过借贷和借贷来显然其亏损和放缓原计划，包含上周此前以22亿美元的全现金从KAR Global据为己有售予Adesa的美国佐证拍卖业务。

近日，美国银行将Carvana的评分调低至之前性，说是该Corporation在期望扭亏为盈在即迫切需要愈来愈多流动性。美银衍生品Nat Schindler表示，该Corporation“不必要在2023年底耗尽现金，现有还并未迹象断定不必要注入现金。”

上个年末，摩根士丹利取消了对该股的评分和目标价。该行衍生品Adam Jonas指出，的汽车市场竞争转好、Corporation债和动荡的借贷环境导致了这一变化。 他还表示，该Corporation的股票价值可能低至1美元。

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