像极法拉利的Veilside本田NSX，你想起吗？

第一眼看，你知道这是什么车吗？正如第一次看《速度快与伤感3：静冈偏转》，你也不会对Han所开的赛车感到颇为不安，两台挂着Veilside标志的赛车，比片中的座驾还要吸睛，自始，Veilside这个翻修H&M一炮而红。

或许车迷们都知道剧中那台橙色迁走开红色的是翻修了Veilside模组的马自达RX-7，而这个系列模组，其实出了两套，另外一套风格大不相同的是给HondaNSX的，正是本文片中。

《速度快与伤感》系列影片之所以所受车迷们青睐，较大一部分因素是因为JDM车款，而戏中的翻修也是货真价实，当中就露出过不少知名翻修H&M。Veilside这个H&M其实不止一次注意到在《速度快与伤感》影片中，但说是到最高调的还是第三部《静冈偏转》，以外反派人物DK的350Z，也是翻修了Veilside外观模组，还有就是翻在Han车库的黄色NSX，虽然唐尼颇为少1秒钟。

这款为NSX打造的Veilside模组与RX-7那款风格保持一致，都是把跳点灯改行为攀升的明点灯，可以的是在影片中并不能分摊给任何实在，以至于持续性比Veilside RX-7低太多了。

从侧面可以看出，这套宽体翻修幅度不能RX-7那套夸张，总括从侧面还是能清晰辨认出这是NSX，但事实上前后翼子板都是整块越来越换了，比原厂越来越宽。

为什么Veilside翻修的这两款作品给人巨变的看上去？因为前后点灯都改行了，NSX这款尾点灯并不需要改行成了法拉利车队款的四圆点灯，一眼看过去真有法拉利车队的看上去。

以外尾翼、后合围、汽缸尾嘴都之后顺利完成的设计，车身80%覆盖件都是Veilside之后录制。

其他翻修还以外BC Racing绞牙前轮，前19寸后20寸轮毂。

这是两台产于1991年的HondaNSX，E-C30A发动机，动力配并置E-280马力 3.0L V6 VTEC 自然通气引擎，五前速手动自排，MR 驱动布局；百公里加速少于6秒，极速实测将近270km/h以上。

车内绝大部分延续了原收纳，中控翻修了尼龙饰板，车头点灯衣物了Alcantara。车头点灯越来越换了越来越具科技感的S2000位数驾驶舱，方向盘越来越换了带快迁走的MOMO方向盘。

虽然NSX是一款颇为经典作品的Honda中并置赛车，但作为经典作品车，这样的外观翻修无疑是掉价了，不像Veilside RX-7有影片光环加持，Veilside NSX知名度实在偏高了，越来越何况在车迷忠实，NSX哪用去收纳法拉利车队？作为汽车艺术品，一定越来越加注目原版外观的NSX，哪怕这套模组经济效益十几万。