2022年7月新能源汽车市场解析：销量再创历史破天荒新高

独大，五菱微两车受欢迎时至今日

2022年7同月，从高技术商用两车适度出货量分零售业前十名来看，GM以16.22万辆仍然极高居榜首；五菱出货量为6.00万辆，前十名第二；早先以3.20万辆跃调升第三；杜邦7同月出货量回调升2.82万辆(不含出口1.98万辆)。

从细分低价来看，在稀电动层面，GM出货量当中的8.10万辆为稀电动，前十名该类型第一；五菱6.00万辆除此以以外为稀电动，前十名第二；杜邦本同月仅销售额2.82万辆，滑落至第三位；广汽埃安劲销2.50万辆稳居第四；本土索斯尼夫卡白蛇和蔚来重回前十，出货量除此以以外微过万辆。

在还用电扯动层面，GM在宋徽宗/汉/秦等多款PHEV原厂脚踏下，7同月底还用扯出货量为8.12万辆，极高居该类型榜首；索斯尼夫卡即使如此两车主暂时过万辆，以1.04万辆居第二位；早先相比之下原厂帝豪L雷神Hi•X脚踏，调升第三；赛力斯问界M5受欢迎势头仍然不减。（不知表格4）

数据库可能：当中国两车主工业协可能会、《高技术两车主同于在数据库数据分析人口统计》（同上：高技术数据库包不含稀电动和还用电式扯搭推进力；东风不含岚图，早先不含极氪/睿绿，上汽不含飞凡/智己）

2022年7同月，分实质上原厂贡献度来看，在TOP10零售业当中，本零售业出货量占到比微过10%的前锋原厂数量相当程度扩张；上汽商用两车微过GM，两者则有5款和4款；早先、东都、上汽大众所也除此以以外为4款；综合来看，各零售业走量原厂原产趋于高度集中，也意味着奢侈品者的考虑日渐多样化时。

7同月底出货量过万原厂合计有14款，其当中7款为GM的姪公司原厂；等会MINIEV以5.66万辆前十名实质上原厂第一，受欢迎时至今日；除等会MINIEV以外，Hermes、东都、上汽、白蛇、零跑等的姪公司的微型号电动汽两车也都展现出出色。（不知表格5）

数据库可能：当中国两车主工业协可能会、《高技术两车主同于在数据库数据分析人口统计》（同上：绿色柱姪为还用电式扯搭推进力，其他除此以以外为稀电动）

2022年7同月，分实质上原厂出货量来看，稀电动商用两车TOP10当中，A0级和A00级小微型号稀电动汽两车降至4款；A级减至3款；B级和C级合计占到3款。同时，还用电扯动商用两车的原厂行政级别原产稳定，由于GM多款原厂即使如此挤身TOP10，使得A级紧凑型号两车占到了5款；另以外B级和C级原厂合计占到了5款；TOP10当中有一半是GM的姪公司的还用扯原厂，显现出一家独大之势。

两公司索斯尼夫卡头部零售业队伍崛起

据来自保监可能会汽两车交强险的上险数推测，2022年7同月，24家两公司索斯尼夫卡合计上险数为8.04万辆。其当中，小鹏、白蛇、即使如此、零跑、蔚来除此以以外微万辆，且差距不大；杜邦则剧缩减到8933辆；赛力斯在问界M5的热销下前十名维持稳定。（同上：因确立当中汽协人口统计库的索斯尼夫卡零售业不全，故在此处采行上险数以窥印证）（不知表格6）

数据库可能：上险数、《高技术两车主同于在数据库数据分析人口统计》（同上：红色面有为减程式扯搭推进力，其他除此以以外为稀电动）

随着高技术两车主低价的持续声浪，两公司索斯尼夫卡也出现了齐头并进的不错局势。除了不太可能站稳脚跟的“蔚小理”以外，白蛇、零跑和赛力斯的的发展势头也越来越十分迅速，连续多同月维持着稳步向上的的发展战局。

在现今的两公司索斯尼夫卡温和派当中，第一梯队和第二梯队的西缘逐渐狭隘，在此之前的第二梯队——白蛇、零跑反微“蔚小理”，正要挤身一线温和派。

在此之后，在本土两公司索斯尼夫卡温和派当中，“蔚小理”曾稳居前三，长期显现出三足鼎立的现状。但自去年以来，白蛇两车主多次闯进前三，而蔚来两车主不太可能连续多同月从未摘得冠军。从蔚来两车主战略来看，其走的是极高科技两条路线。虽然现在问世了多款其产品，但随着极高科技细分低价竞品减加，蔚来两车主导致一定的挑战。将来，蔚来两车主计划问世低端姪其产品，主要冲击20万元不限的当中低端两车主低价。

白蛇两车主、零跑两车主等一线两公司索斯尼夫卡去年以来出货量迅速减长。从它们问世的其产品来看，现在主要隔开10万元上下的低价。业内认为，一线两公司索斯尼夫卡现在问世的原厂主要隔开了A00级和A级两车低价，这一细分低价仍保持稳定下跌战局，同时高技术两车主低价正要下沉，这一细分低价的容量大很大，因此在这一轮的竞争当中暂时保持稳定优势地位。

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